伴随着电商加码配送提速，新零售试水推动物流升级，物流行业正经历着颠覆式的改变。从概念到普及，从仓储延伸末端应用，物流行业进入无人技术2.0时代。由北京商报社、西街传媒联合主办的2018(第四届)互联网+物流格局论坛8月28日上午在新闻大厦隆重开幕。大会以 “开启无人物流2.0”为主题，物流行业政策制定和主管机构、上下游相关行业协会、物流企业精英以及专家学者，围绕“无人黑科技与物流产业链的未来”、“末端配送的革新与突围”两大热门话题展开观点的碰撞，探讨物流产业链的发展方向。同时，大会主办方还联合相关协会、物流企业共同启动了2018第二届中国快递员节，呼吁全社会对快递员这一日益庞大的群体加强监管与关注。
当物流行业逐渐进入每日亿件包裹时代，传统人工作业已无法更好地满足日益增长的多元化需求，无人技术应运而生并迅速崛起。但无人技术应用进程中面临着的政策、安全以及成本等诸多瓶颈又该如何破局?]
快递行业运行情况分析
2018年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%。其中，同城业务量累计完成50.9亿件，同比增长26.2%;异地业务量累计完成164.7亿件，同比增长27.5%;国际/港澳台业务量累计完成5.2亿件，同比增长43.1%。
2018年6月份，全国快递服务企业业务量完成42.3亿件，同比增长24.2%;业务收入完成508.6亿元，同比增长21.1%。
这一背景下，技术迭代催生人工智能高速发展，面对万亿级市场，这是一份责任更是一场机遇。科技是物流企业的“精兵简政”之道，不仅能够大大降低运营成本，也满足了大众对于“无人”这一神秘技术的所有想象。
企业争相开启无人军团时代
物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼。无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，被大众接受的同时也成为吸引资本的利器。在此背景下，诸多物流企业争相展开科技“军备竞赛”，开启无人军团时代。
无人军团的出现，意味着以往出现在山区的无人机、出现在仓储环节的机器人，正以全新的科技载体进入末端环节。实际上苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机末端配送空中航线网络，提速农村物流配送，还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台并对全社会开放;菜鸟发布无人车暴力路测视频，识别红绿灯、交通标线、应对突发状况的能力，将末端配送距离从最后1000米缩短至0米。
综合化末端服务格局进一步形成
在企业的争相布局之中，综合化末端服务格局进一步形成。2018年上半年，快递末端投递收入同比增长31.4%，超出全部快递业务收入5.6个百分点。物流主要企业共设立智能快件箱20.3万组，箱递率达到8%;全国已运营末端公共服务站4.2万个，较去年末增长35%;全国大中城市高校规范收投率超过97%，基本实现快递进校园规范化;城市网点标准化率达到79.8%。
在可预见的未来，随着政策开放和技术成熟，无人技术极有可能代替人工运输。行业内有分析认为，未来3-5年内，快递企业在部分地区和场景或将代替人工，实现无人化配送。
物流企业的科技创新驱动力进一步显现
2018年上半年，科技创新对提升行业运营效率的贡献加大，运营模式和产品创新加速涌入收寄、运输、分拣、末端服务各环节。新技术应用密集涌现，自动分拣系统、分拣机器人、无人仓逐渐规模应用。
期间，顺丰获得国内首张无人机航空运营(试点)许可证;智能快递塔、菜鸟小盒、移动投递车、太阳能智慧配送车等探索应用场景。
快递员群体生存考问
在物流行业日益无人化的今天，仍不能完全绕过快递员这一直达末端的重要群体。“快递小哥”也早已成为向消费者直接面对面呈现电商企业、传统企业新零售服务的重要窗口。 然而，由于人手稀缺、工作繁重，也发生了个别快递员的过激行为引发社会公众对快递群体的误解。物流科技迅速发展，更多的末端应用技术正在改变这一群体的生存现状。在以“少人”甚至“无人”为远景的科技创新推动下，快递员也将逐渐改变简单的重复劳动，迎来全新的时代。
